由于RFID系統具有：車－路通信、自動識別、點定位、遠距離檢測及可視化等功能，因此在移動車輛的自動識別與管理系統方面有廣闊應用市場，成為智能交通重要應用技術之一，其領域的應用包括：智能停車場管理、車輛智能交通管理、車輛調度管理、港口碼頭車輛管理、車輛智能稱重管理、智能公交管理、非法車輛稽查管理、海關車輛通關管理、機動車尾氣排放控制管理等。  

　　RFID系統通過車－路通信實現車輛的智能管理，可充分利用車輛數字化信源，構建“車聯網”管理平臺，從而培育和創建與涉車管理相關的服務功能及其服務產業。日本在不停車收費系統和VICS動態導航系統的基礎上，2007年總務省提出了啟動U-JAPAN構想，目標是實現Ubiquitous社會。U-JAPAN構想是在日常生活中的各個領域里全面提供新式服務為基礎來推動RFID的應用。  

　　國家《中國射頻識別（RFID）技術政策白皮書》在RFID技術發展戰略中，確定了RFID技術實施進程分三個階段進行：  
　　第一階段培育期（2006年至2008年）：跟蹤國際最新共性技術的研發，結合重點行業應用，研發具有自主知識產權的RFID技術，按照國家RFID標準體系框架，制定相應技術標準和應用標準，開展應用示范工程；  

　　第二階段成長期（2007年至2012年）：突破應用與產業化關鍵技術，加快相關技術標準及行業應用標準制定，基本形成中國RFID標準體系，拓展應用領域；  

　　第三階段成熟期：形成國際同期先進水平的技術體系，實現RFID技術的廣泛應用及與其他技術的應用。  

　　同時，將交通管理與公共安全、生產管理與控制、現代物流與供應鏈管理、軍事應用、重大工程與活動等領域列為優先應用領域，為RFID技術大規模應用提供經驗。  

　　國家發展與改革委員會在《國家發改委辦公廳關于組織信息化試點工作的通知》（發改辦高技【2008】618號）中對無線射頻技術的試點工程重點明確：鼓勵交通、鐵路、郵政、公安等部門開展應用試點工程項目建設：一是基于無線射頻技術的車輛電子牌照試點工程，重點解決車輛自動識別、動態監控、車牌套用與防偽的問題；二是基于無線射頻技術的路網動態監控和高速公路聯網自動收費試點工程；三是基于無線射頻技術的物品動態管理試點工程，創新業務和管理模式。  

　　可以說，未來幾年我國RFID技術在智能交通管理領域的應用將進入一個快速發展期。